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  暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么(me)?暂停引航的几种情况包括:恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况;被引(yǐn)船舶不适航(háng);没有足够的水深;被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定(dìng);引航员身(shēn)体(tǐ)不适,不能继(jì)续引领船(chuán)舶;以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么,暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语,暂(zàn)停引航的几种情况图片等问(wèn)题,农(nóng)商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识:

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

  航班停运是可以(yǐ)退票的。

  法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

  法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

  暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò):恶劣的气象/海况;被引(yǐn)船舶不适航;没有足够的水深;被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全(quán)规(guī)定;引航员身体不适(shì),不能继续引领船舶;以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因。

  引航,是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全,由国(guó)家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

  引航(háng)员必须持有引航(háng)员证书。折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗

  引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港,江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

  引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

  一、将第九条修改(gǎi)为:“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的(de),应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航:

    (一)外国籍船舶,但交(jiāo)通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外;

    (二)核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún);

    (三)可能(néng)危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船;

    (四(sì))长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

    前款第(dì)(三)项、第(四)项船舶的具体标准,由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

  ”二、增(zēng)加一条,作(zuò)为第(dì)十条:“下列船舶在(zài)内河航行,应当向引航机(jī)构申请引航:

    (一)外国(guó)籍船舶;

    (二)1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶,但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外;

    (三)长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船(chuán)舶;

    (四)在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶:

    1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船,但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外;

    2.1 万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船;

    3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

    前(qián)款(kuǎn)第(三)项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn),由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

  ”三、增加(jiā)一条,作为第十一条:“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航(háng)的,引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

  ”四、增加一条,作为第十(shí)六条(tiáo):“引航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责(zé)任,配备必要(yào)的设施、装备和人员,建立并实施引航安全管理体系。

  ”五、增加一(yī)条,作为第十八条:“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训,并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定。

  ”六、增加一条,作为第十九条:“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书,服从(cóng)引航机构的(de)安排和管理,并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航活动。

  ”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

  八、第(dì)二(èr)十四条改为第(dì)二十条,删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

  九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为(wèi)第(dì)二十(shí)二条,删去其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

  十、第二十七条改为第(dì)二十(shí)三条,第二款修改为:“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó),引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案(àn),报市级地方人(rén)民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”;增(zēng)加一款(kuǎn)作为第(dì)三款:“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

  引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

  ”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二(èr)十四条,修改折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗为:“引航机构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配备要求,制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

  被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排(pái)拖轮(lún),并承担相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

    拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

  ”十二、增加(jiā)一条(tiáo),作为(wèi)第二十五条:“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶,应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì),确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项,并保持值(zhí)守。

  ”十三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo),第(dì)二款修改为:“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时,应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

  ”十四、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十条,第一款修(xiū)改为:“引航员在遇到(dào)下(xià)列(liè)情况之一(yī)时,有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航,并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告:

    (一)恶劣的气象、海(hǎi)况;

    (二)被(bèi)引船舶不(bù)适航;

    (三)航道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求(qiú);

    (四)被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定;

    (五)引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适,不能继续引领船舶;

    (六)其他(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因。

  ”十五、第(dì)三(sān)十(shí)四条改为第三十一条(tiáo),第二款修改为:“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的,引航员应(yīng)当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故(gù)报告书(shū)。

  ”

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