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左眉毛有一根特别长是什么意思？暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二十一条由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在(zài)客(kè)票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(c左眉毛有一根特别长是什么意思？huán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部划(huà)定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(s左眉毛有一根特别长是什么意思？ān)）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市(shì)级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；